氣動門的開關到位信號不能正常動作

氣動門的開關到位信號不能正常動作

由於高鹽係統投入的需要，本次灰庫頂加裝兩台氣動門，就地設備安裝好，PLC邏輯都做好，線路接線完畢後，在調試過程中發現：氣動門的開關到位信號不能正常動作。

行程開關采用接近開關，電壓：DC/AC5-240V  100m A,10W。具體故障現象為開到位後，開到位可以正常發出，閥門離開開到位，開到位仍不能消失。現場一共四個開關，基本都是這種情況。這樣就無法正常指示閥門位置了。

leyu在車間接回路試驗，繼電器動作完全正常，但到現場就出現問題。這應該跟設備關係不大。是不是和就地線路長感應電有關係？leyu在灰庫遠程櫃又加了一個同型號的開關，一個回路裏用兩個開關，再用磁鐵感應遠程櫃內的接近開關，動作正常（庫頂就地接近開關觸點一直閉合）。如下圖：

8月31日，leyu在就地加裝繼電器，還用圖一的原理，火線上串入接近開關，動作很正常，下午，leyu把就地的兩個閥門的四個接近開關全部改造到位，反複多次試驗，信號動作都正常。

減小了線路的長度，問題解決了，也基本確定是感應電引起。由於使用交流電，電流方向一直在變化，不可避免出現感應電的情況，線路越長感應電越強。這使我想起了一件事：135MW機組投運後一直存在循泵房附近的幾台循環水電動門不能正常指示閥門位置的事，當時這個事困擾熱工很長時間，得不到有效解決。故障現象就是閥門兩個到位信號都不能消失，當時查就是因為感應電太強，導致繼電器直接動作。當時leyu班上李超想了個辦法巧妙的解決了此問題。

具體見上圖，他巧妙利用行程開關的常開常閉點，將行程開關的常閉點在就地直接接地，這樣開關動作時可以正常傳信號，繼電器正常動作，而閥門不到位時，開關不動作時，常閉點把感應電直接導入大地，消除了感應電的影響。從根本上解決了困擾leyu很長時間的問題。遇到問題要多思考，多從原理上分析，另外還要加強基礎知識的學習，理論基礎紮實了，就能從根本上分析解決問題了。