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#6機除氧器水位調節門故障處理問題分析

2023-09-01 08:52:43 leyu

#6機除氧器水位調節門故障處理問題分析

11月22日上午7點多,運行人員下缺陷“#6機除氧器上水調門反饋跳變”,查曲線,水位調節門為“自動”控製,這樣不好確定是“自動”引起,還是閥門故障導致反饋波動。

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leyu聯係運行人員將此門打“手動”,觀察仍有波動,由此排除“自動”調節引起,原因可能有以下幾種:

1、氣缸漏氣會導致定位不穩,從而導致波動,但這種波動幅度不會很大(主要由漏氣量大小決定),到現場查看,並未發現漏氣,基本可以排除。

2、閥門卡澀地地也會導致較大波動,卡澀導致該動作的時候不能動作,動的時候突然動作,這樣也會導致閥門波動。

3、反饋連接部分鬆動,也可能引起反饋波動,這一點leyu到現場用手試驗,並未發現明顯鬆動,此點也基本可以排除。

4、閥門定位器故障也可引起定位不準,導致反饋波動。


由於此調節門在係統中特殊作用,加上變頻器故障,當時閥門開度基本在20%多一點(22%左右),閥門節流作用比較大(工頻運行時,凝泵出口母管壓力3.4MPa,水位調門後壓力0.8MPa),前後壓差很大,導致管道振動較大,也有可能引起波動。本著“安全第一,措施不到位,不盲目亂動”的原則,leyu決定暫不進行處理。


23日下午消缺會議上安排第二天將變頻器啟動起來,協調安排進行此調門的檢查處理,當天下午leyu就著手準備相關的處理方案,落實備件和工具,並聯係運行專工吳曉輝看能否在現場原#5機除鹽水至凝汽器補水調門上進行定位器實際動作試驗,由於當時不具備條件,未進行試驗。


第二天下午上班,運行人員就地遠方相互聯係,逐步關小調門同時逐步打開旁路電動門。調門基本全關後,在解列係統時發現“水位調門前”手動門在關閉過程中銅套損壞,無法繼續下關,“水位調門後”手動門關閉正常。確定調門動作不影響係統運行,運行人員通知leyu可以開展工作了,leyu將事先準備好的定位器安裝上,接線、反饋連接正常後,開始閥門自動整定,在全開位置,整定程序長時間停止,20幾分鍾後,leyu看仍沒有任何結果,停止了整定程序。在此簡單介紹一下閥門結構和原理,氣動頭為隔膜式單進氣氣動門,隔膜以上(上缸)安裝有7條直徑10Cm左右大彈簧,下缸進氣壓力由氣動定位器精確控製與彈簧壓力平衡,維持閥門在一定開度。停止整定程序後,拆開進氣口,發現下缸並不進氣,靠彈簧彈力不能將閥門關閉,由此判斷閥門卡澀在開位了。汽機專業人員在想盡各種辦法後,仍不能解決閥門卡澀問題,leyu想:用內部彈簧的彈力,加上上缸進氣壓力輔助一下,看能否解決卡澀問題,第一次上缸通氣,未見變化,第二次通氣時,聽到下缸排氣口突然開始排氣,當時判斷氣缸隔膜損壞。至此,由於氣缸內部彈簧被壓縮在極限位置,氣動頭和閥體連接的四條螺栓承受了很大的拉力,直接拆除螺栓有很大風險。此時要想進行下一步處理,隻能利用長螺栓解體氣缸,一點一點的釋放彈簧的拉力,經過兩個小時左右的努力,氣缸終於解體完畢。


解體發現,隔膜確實已經損壞,見下圖:


第二天上午,將新銅套換上,上水調門前電動門關閉後,調門仍處於卡澀位置,不能活動,將盤根鬆開一點釋放內部介質壓力,敲擊活動閥杆,有鬆動跡象,按壓可以下壓閥杆,鬆開後自動彈起。leyu將除氧器壓力調節門氣缸倒換至此後,已經中午12點,此時開始手動整定閥門,兩次未果,14:30左右,整定調試完畢,遠方試驗正常。


回憶整個處理過程可謂一波三折,由於沒有備件,leyu選擇平時基本不動作的凝汽器補水#1調門的定位器作為備件,解列係統過程中先出現水位調門前手動門銅套損壞,閥門整定時卡澀在開到位位置,處理閥門卡澀時用上缸進氣的方法又損壞了氣缸內部隔膜,處理過程中出了這麽多問題,確實需要好好總結一下了。


隔膜損壞原因,leyu分析,閥門設計為下進氣,隔膜上麵的托盤麵積比較大(用來承載壓縮空氣向上的推力),而隔膜下麵的夾板麵積比上麵的托盤小的多,這樣,上進氣時隔膜作用在麵積較小的夾板上,閥門由於卡澀不能動作,這個力全部作用在隔膜上,導致隔膜損壞。下圖為隔膜和隔膜上麵的托盤,七個圓環為放置七個彈簧的固定限位環。這種改變原來進氣方式的操作,以後要避免,這個教訓是需吸取的。

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至於閥門卡澀的原因,leyu猜想可能和調門前手動門沒有關閉而調門後手動門完全關閉有不小的聯係,由於係統內部壓力較大,導致調門內部往上頂的壓力很大,這點在最後處理卡澀時,釋放內部壓力閥杆才可以上下活動可以得到一點印證。當時情況是:將閥杆按下,鬆開時閥杆自動向上運動,這就說明有一個向上的推力作用於閥杆。現場所用調節閥為套筒式調節閥,閥杆直接連接套筒,見下圖:閥杆帶動活塞上下移動,盡可能地實現閥門流量的線性控製,由於係統壓力,活塞要受一個向上的推力。leyu分析,本次解列係統和以往不同,調門前手動門無法正常關閉,而調門後手動門完全關閉,沒有真正徹底把調門所在管段完全解列,導致卡澀,後來又導致一係列的問題發生。

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總結本次缺陷處理過程,leyu還要堅持以往的經驗和想法:遇到現場疑難問題,盡可能多分析、少動手,分析清楚再幹,處理過程中發生偏離原方案或設想的情況,要停下來討論分析,不能盲目處理。另外處理問題之前,要權衡處理的必要性和風險的程度,最終合理的決定幹還是不幹,確定幹了,如何采取好安全措施,保證萬無一失。


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